上述前三個城市拔得頭籌不難理解，北京、上海分別是國內(nèi)政治、經(jīng)濟中心，同時對作為新能源車的電動車有免搖號和牌照費等有利因素，而沈陽則是寶馬工廠所在地。不占有上述因素的深圳能贏得寶馬i的青睞，完全是因為市場因素。

　　作為全球最大的新能源車城市，深圳擁有最多的充電配合設施，對新能源車的補助也最高。

　　在全國首批7家具有寶馬i授權的經(jīng)銷商中，深圳也占據(jù)了兩家：深圳創(chuàng)豐寶和深圳馳寶。華晨寶馬汽車有限公司南區(qū)區(qū)域副總裁劉智博士是這樣解釋，“深圳作為我們南區(qū)最大的單一市場，也是最有朝氣、最有活力的城市。包括消費者的思維方式，他們的消費理念，還有政府前瞻性等因素的考慮，我們都覺得深圳是最合適的首批推廣i的城市。”

　　事實上，深圳不僅僅是寶馬i的首發(fā)城市，也是秦、特斯拉和騰勢等電動車的首發(fā)城市。

　　購買力強 補助最大 新能源車保有量全球最多

　　作為發(fā)展最為成功的經(jīng)濟特區(qū)，2014年上半年，深圳人均GDP超過2.2萬美金，已經(jīng)達到“發(fā)達國家”水準，與葡萄牙、我國臺灣地區(qū)相當，逼近韓國。按人均收入，深圳2013年人均收入4.47萬元，位居全國前20大城市第一名。